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现代汽车氢能源车发展规划 NEXO中国版将在今年底上市
作者:管理员    发布于:2022-09-19 13:48:58    文字:【】【】【

  早在今年3月初,国家发改委发布了《氢能产业发展中长期规划 ( 2021-2035 年 ) 》,其中明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分,推动交通、工业等用能终端和高耗能、高排放行业绿色低碳转型。当前新能源车市场一直以HEV、PHEV、REEV以及BEV为主,但在国家氢能战略下,未来将从基建、技术、整车上助力氢能源车发展,计划到2025年保有量约5万辆。

  提及氢能源车国内大多数用户会想到丰田,在今年冬奥会上,丰田Miria作为官方接驳车多次出现在报道当中,不过从全球市场销量,以及对于氢能源车的投入来看,现代汽车同样是该领域的佼佼者,早在1998年就成立了燃料电池开发部门,并持续推进氢能商业化应用。自2013年推出ix35 FECV后,还陆续推出了NEXO、氢燃料电池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell等产品,已经形成“乘商并举”的全产品阵容。

  国内市场中,现代汽车早在2019年底就与与广东省政府签署谅解备忘录,2021年初正式签约成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司,今年年底,现代首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地“HTWO广州”将正式竣工并投入生产,体现出现代汽车对于中国氢能源车市场前景的看好。此外,NEXO中国版正式登录工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第五十七批),为年底的上市做好了准备。

  相较于其他几种动力,氢能源车在当前中国市场的关注度不高,这也是全产业链面临的问题。首先是制氢来源,国主要是从化石燃料或其他能源中提取氢,目前尚达不到完全的环保,日常使用中储氢运输也是一个难题,氢气在高压状态下存在安全隐患。此外,加氢站建设成本基本上是超充站的4-5倍,接近千万元,综合因素下目前支持氢能源车的只有一些示范项目,距离大规模商业化还有一些距离,截止今年6月底,加氢站数目在270座左右,主要在广东、上海、湖北、浙江等地。

  但从另一个角度看,10年前我们谈及纯电动车的时候,同样会有相同的顾虑,认为纯电动车成本过高、通勤能力差、基础设施建设困难等。时至今日,纯电动车渗透率达到20%左右,如此高效的发展背后是国家大力推行清洁能源的决心,而氢能源车作为比纯电动车更进一步的产物,未来的发展想象空间仍然很大。

  作为氢燃料电池汽车领域的佼佼者,现代汽车氢能源车已经在韩国和美国等市场拥有比较成熟的发展经验,根据其2025战略”规划,计划到2025年销售11万辆氢能源车,2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套,包括乘用车和商用车在内的燃料电池电动车的年产能达到50万辆。作为新兴动力形式,在进入民用市场前,布局商用车是一种比较适宜的方式,如同前几年纯电动车主打B端市场一样。

  现代汽车在2021年发布了XCIENT Fuel Cell氢燃料电池重卡,全面推广应用于融合了超市及加油站的综合流通供应链和食品流通企业等重卡需求领域。Trailer Drone概念卡车聚焦完全自动驾驶的集装箱运输系统,而动力方面则采用氢燃料电池系统进行驱动的能源,完成了对商用车的初步布局。乘用车方面,现代早在2018年就发布了氢能源SUV——NEXO,累计销量已突破20000辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。

  在2022年底,中国版NEXO会正式上市,受限于国内的相关法规,国内版的储氢能力降低,但仍能带来550km续航里程,虽然距离大规模推广还有很长的距离,不过NEXO合法上路后,能让国内用户近距离感受氢燃料电池车的独特魅力。除了现代汽车以外,国内车企例如长安深蓝早前也公布了SL03氢能版的价格,价格为69.99万元。考虑到整套系统的成本以及无法规模化量产后卧龙娱乐,这个价格预计仍是亏本销售,由此我们大致也能猜到现代NEXO上市后的价格也不会很低。

  供应链层面,现代汽车也是首个在国内布局氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内综合型基地的海外车企,规划年产6500套氢燃料电池系统,计划向汽车、发电机、船舶、火车等行业拓展供应全球领先的氢燃料电池系统,并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。此举被视作现代汽车将多年氢能源车的市场经验带到国内,随着国内市场的逐步成熟,率先布局的现代汽车有望在氢能源车发展上取得先机。

  现代汽车曾表示,“现代汽车集团将以此为起点,充分利用集团在全球领先的氢能技术、商业化能力和专业优势,与中国本土合作伙伴积极携手,打造创新清洁移动出行方案。”随着中国氢燃料电池市场的逐步成熟和市场化改革的加速推进,现代汽车集团在中国建立规模化生产体系的同时,将与中国合作伙伴展开通力协作。以NEXO和HTWO广州起点,现代汽车希望进一步加深氢能源车领导者的标签,在后续的新能源行业竞争中另辟蹊径,提前布局蓝海市场。

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